冬支度

	ここしばらく、休みの日に悪い天気が続いてました。　何時タイヤを交換しようかと、困っていたのですが、久しぶりにいい天気！　なので、あわててスタッドレスタイヤに交換します。
	スタッドレスタイヤです。石橋のブリザック。ＭＺ０２だったかな。　ローテーションをしなければならないので、今年春に仕舞ったときにガムテを貼り付けてあります。　ＬＦは左の前。ＬＲは左の後ろ、って意味です。
	夏場は後輪駆動で走っているのですが、供回り防止のため４駆に入れ、サイドブレーキを引きます。　ジャッキポイントにフロアジャッキを当て、若干持ち上がるようにしてから全てのナットを緩めます。　ナットがゆるんだらジャッキを上げ、タイヤが完全に宙に浮くようにします。
	仕様工具はクロスレンチ。タイヤ交換にはこればベスト！　でも、インパクト欲しいなあ。せっかくコンプレッサー有るんだから。
	ハブのカバーとナットを外した状態です。　手前のタイヤレバーはハブのカバーを外すのに使いました。
	よく言われている事ですが、タイヤのセンターを出すために、ナットは順に少しずつ締めていきます。
	次はフロント。手順はリヤと全く同じです。
	もろに逆光なので、変なフレアが入ってしまいました。　見たらわかるのですが、ジャッキがでかすぎてタイヤに干渉しそうです。でも２tジャッキじゃ不安だし・・・
	取り付け完了です。　後でガソリンスタンドで空気圧をチェックしてきます。　ちなみに、交換だけなら３０分程度で済むんですが、スタンド等でやって貰うと１本あたり５００～８００円位取られるらしいです。
	装着完了。
	リヤビュー　スペアタイヤは雪が積もると視界の妨げになるので、冬は外してあります。
	取り外した夏タイヤ。ブラシで洗ってから保管します。　洗ってやる事で、キズやパンクなどの異常を発見する事にもなるし、ゴムの劣化防止にもなると思います。たぶん。
	洗ったタイヤ。このまま車庫で乾燥させてから、納車時にタイヤが入っていた青いビニール袋に入れて保管します。　根拠はありませんが、ゴムの劣化防止に有効かなと思って使ってます。
	ワイパーも冬用に交換します。　ウインターブレードとか言うらしいです。　フロント用２本とリヤ用１本です。
	南国の人は見た事無いかな？　違いが分かりますか？
	比べてみます。全体が薄いゴムで覆われていて、内部に水が侵入しないようになってます。凍結すると困るからですね。　ゴム質も柔らかい物になっていますが、その分耐久性は劣ります。
	ＮＳＲも冬眠します。　って言っても、コックＯＦＦにして、キャブのガソリン抜いて、バッテリー外すだけなんですけどね。　あ～フロントスタンド欲しいなあ。